Kako biste maksimizirali vaše off-road iskustvo, ne samo da trebate odgovarajuće gume nego i potrebnu vožačku tehniku. Mi smo sastavili osnovne savjete u nastavku.
Opća pravila:
Izvršite provjeru vaših kotača te rezervne gume prije nego krenete. Ne zaboravite ponijeti kožne rukavice za teže poslove, užad za izvlačenje, karike i lopatu. U druge korisne dijelove opreme se ubraja zračna crpka s mjeračem tlaka, autodizalica jake snage te ljestve za pijesak. Tlak u gumama ne bi smio biti manji od 1,2 bara te bi se trebao povisiti na normalnu razinu što je prije moguće, i bitno je da ne vozite brže od 80 km/h. Dulji izleti s niskim tlakom zraka u vašim gumama mogu prouzročiti nepopravljivu štetu. Prije nego što krenete u off-road vožnju uključite 4x4 pogon.
Vožnja po kamenitu tlu sa slobodnim kamenjem i šljunkom:
Visoke gume najbolje su za tu vrstu okoliša jer pružaju veći „klirens“ tla. Smanjivanje tlaka zraka u gumama omogućuje vozilu više kontakta s podlogom, povećavajući fleksibilnost guma i smanjujući vjerojatnost bušenja guma na oštrim predmetima. Kako biste izbjegli oštećenja podvozja, uvijek kotačima prelazite preko većeg kamenja, a ne tako da kamenje bude među kotačima.
Vožnja po pijesku i popustljivu tlu:
Ovo je idealan okoliš za široke gume. Niski tlak guma povećava otisak vozila te tako poboljšava trakciju. Koristiti pogon na sva četiri kotača kako biste održavali vaše vozilo u pokretu, jer kretanje po pijesku može uzrokovati teškoće. Ako se morate kretati po pješčanoj podlozi, pokušajte izbjegavati nagle okrete kotača, wheelspin; u slučaju da ste zapeli, voziti polako unatrag duž vlastitih tragova ili rabiti ljestve, podloške itd. Kada ste na pješčanim dinama, uvijek parkirajte prednjim krajem okrenutim niz padinu.
Vožnja preko prepreke:
Gdje je to moguće, uvijek pokušavajte voziti preko prepreka samim gumama kako biste izbjegli oštećenja podvozja. Pristupite kanalima i brazdama pod dijagonalnim kutom da biste izbjegli dodir tla branicima ili ukopavanje u zemlju. Vozite paralelno prema visokim, dubokim kolotrazima. U slučaju da se zateknete u postojećim kolotrazima, ne pokušavajte izaći na silu; umjesto toga održavajte meko držanje upravljača.
Vožnja po padinama:
Uvijek vozite ravno uz padinu kako biste onemogućili vozilu da se prevrne. Na strmim padinama upotrijebite motor za kočenje i zaključajte diferencijale. Pedalu kočnice upotrebljavajte samo ako je to apsolutno nužno i samo u kratkim pritiscima, zato što se gume mogu zaglaviti i onemogućiti daljnje upravljanje vozilom. Ako vozilo ipak poklizne, otpustite kočnicu istog trena.
Vožnja po blatu:
Smanjite tlak u gumama kako biste omogućili gaznom sloju da mnogo efikasnije vrši samočišćenje. Onemogućite ukopavanje kotača, wheelspin, ubrzavanjem s oprezom. Da biste izbjegli zaglavljivanje, održavajte vozilo u pokretu krećući se u niskom stupnju prijenosa te na umjerenoj brzini. Uvijek vozite paralelno s dubokim tragovima kako biste izbjegli zaglavljivanje u njima. Ne pokušavajte izaći iz kolotraga na silu; održavajte meko držanje upravljača jednom kada se vratite kako biste omogućili ponovno samočišćenje guma.
Vožnja kroz vodu:
Osigurajte da električni vodovi vozila budu dobro zaštićeni. Važno: Instalacija usisnog filtra mora biti održana izvan vode kako bi se onemogućilo oštećenje motora. Održavajte normalan tlak u gumama i vozite kroz vodu u niskom stupnju prijenosa, nepromijenjenom brzinom, kako biste izbjegli stvaranje jake čeone vodene brazde ili prskanja. To također pomaže sprječavanju da vrući vozni sklop uzrokuje puknuća pri kontaktu s hladnom vodom. Stisnite papučicu kočnice nekoliko puta nakon izlaska iz vode kako biste osušili kočnice te provjerite moguća oštećenja guma.
Vožnja po snijegu:
Gume će se hvatati za tanak sloj snijega koji se još nije zaledio. Bez obzira na to, preporučljivo je ubrzavati i kočiti s osobitim oprezom. U dubokom snijegu trebali biste održavati brzinu motora stalnom i ne mijenjati brzine tako da vaše vozilo ostane u pokretu te da se ne izgubi trakcija.
